4.托舉機構：利用拖臂的伸縮、提升、帶載折疊等動作，將損壞車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現場。清障車的托架有多種機構形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。

東風凱普特是東風開發的一款高端品牌，擁有最新的設計技術，不僅在性能和功能上有更高的要求，在外觀和駕駛室空間等方面也有更大的改善，整車發動機選用朝柴156馬力，國五排放標準，全鋁殼六檔變速箱，軸距為3800mm，輪胎選用7.50R16鋼絲胎，標配電動車窗、中控鎖、方向助力、ABS輪胎防抱死系統。上裝上層板標配凈板長5.3米，寬2.2米，下板凈長5.7米，下板寬2.4米，下板板面離地高0.9米，全車標配四支進口油缸，進口液壓控制系統，上裝為全低合金高強材料制作，可選裝液壓絞盤。

好了，清障車就簡單介紹到這里。對清障車有興趣的卡友，可以在評論里與老臘肉交流。清障車從事的是偉大的事業，破除障礙，一路暢通，愿卡友們馬到功成�。ㄎ�/卡家號：卡車屆老臘肉）

很快，李師傅就將我拋錨的座駕運到了目的地。卸完車，鄭師傅開始填寫手續，我簽字之后，鄭師傅踏上了返程的路。道別的時候李師傅表示，目前形勢大好，他準備再入手一輛清障車，等公司規模起來后也能承接交警隊的救援業務，說到這里，李師傅滿臉洋溢著自信的笑容。最后，我也祝愿李師傅的救援公司能快速發展，實現更大的目標。

2、高速公路救援收費標準按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。

國五福田歐馬可一拖二清障車專用組成及備品配件整車由裝載平臺總成、3P2A折疊沖壓式平板、副車架總成、拖臂總成、兩側操作機構總成、液壓系統、電器系統組成；配備40KN卷揚機、25米鋼絲繩、鋼鉤、高頻液壓油缸、濾油器、拖叉、拖叉方筒、輔助輪、長排24V電子黃色警燈、組合燈具（后照明射燈、后尾燈、側標志燈、示廓燈）、綁帶、備胎架、工具箱.

雙層清障車因為使用范圍廣泛，未來的市場不可限量，目前雙層清障車價格還是比較實惠的，質量也有保障。這樣一款性價比高，適用性又強的新車型，你想了解嗎？

5.平板型清障車全液壓驅動作業，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步，采用進口換向閥(意大利)并優化了安裝方式，保證多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運行。油缸內壁執行鏜削家滾光工藝，缸體內壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護密封件;活塞桿(實心)均執行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應對高強度作業;全面使用進口密封組件(德國、英國和意大利的斯特封系列)，并根據不同的油缸結構調整各密封組合，以達到油缸最完美狀態。

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我國清障車市場需求主要集中在我國東南部與中部地區的主要原因是我國東南沿海與中部地區公路設施完善，城市群分布密集，汽車保有量與私家車普及率相對更高。

2.所有的液壓元件均為國內外知名品牌，不存在有三無產品混裝，影響產品質量!

今年早些時候獲悉沃爾沃已經開始路試FM系列車型，作為特殊用途主力的FMX車型也毫無例外參與到緊鑼密鼓的路試之中。

時代的變化很快，年輕人下學一股腦去沿海城市打工的日子一去不復返，越來越多的人走上自行創業的道路，李師傅附近的修車店也是越開越多，競爭大自然錢就更難掙了，很快靠店里的收入只能保住兩人的基本工資了，李師傅想這樣下去可不行，一次偶然的機會，李師傅和幾個朋友一起喝酒，被問及最近修理廠的生意怎么樣，閑聊之際，朋友說怎么不搞臺救援車，城市的修理廠都配的有救援車，拖車可以掙錢，修車又可以掙錢，你這高速路口位置又好，找點關系，將高速上救援的活攬下來，還怕沒錢賺啊，這一番話讓李師傅有了新的想法，一臺清障車再怎么說也得幾萬甚至十多萬元，李師傅考慮了一段時間，最終買了一臺藍牌清障車。

工程黃清障車目前在市場上是非常的暢銷，其原因就在于他的顏色。工程換清障車的重要作用表現在他的顏色非常的醒目，特別是在北方冬季下雪的情況下，在到處都是白茫茫一片的時候，工程黃清障車就顯現出了他顯眼的優越重要性，這個時候他的安全性是最重要的。所有的清障車在張貼反光標識也好，安裝警燈也好其目的都是為了安全，而工程黃清障車本身就具備這一特性，還有無論是在城市道路中還是在其他場所黃色本身就代表著救援。

從駕駛室外觀上是看不出什么區別的，前臉的結構及形式都是一樣的，兩者不同的是一個是寬體駕駛室，另一個是窄體駕駛室，具體的我們來看配置：

歐馬可藍牌采用了康明斯柴油發動機，129馬力搭載萬里揚變速箱，屬于典型的大馬拉小車，既輕松又經濟。